Mocht u hulp nodig hebben bij het bepalen van de juiste uitlaatdelen voor uw auto, neem dan contact met ons op via het contact formulier of telefoon:
036 – 54 00 313.
Supersprint is gestart in 1955, en ontwikkelt en vervaardigt sindsdien de beste “high performance” sportuitlaten ter wereld. Zij zijn de enige sportuitlaten producent, die elk onderdeel individueel test, van de racedesign spruitstukken, downpipes, “high flow” metaalkatalysatoren tot de einddempers. Dit zorgt voor een perfecte passing en optimaal functioneren, in combinatie met de origineel gemonteerde uitlaatdelen.
Spruitstuk
Om een motor beter te laten presteren, kunnen er diverse onderdelen aangepast worden. Te beginnen bij het luchtfilter, eventueel i.c.m. een ander inlaatspruitstuk. In de motor kunnen er speciale drijfstangen, zuigers en nokkenassen toegepast worden. Om de verbranding sneller op gang te brengen kunnen er high performance bougies gemonteerd worden. De verbrande gassen moeten snel de motor uit, hiervoor is het uitlaatspruitstuk van groot belang. Tot slot moeten alle aanpassingen goed aangestuurd worden, dus zal het motormanagement hierop afgestemd moeten worden.
Zo ver hoeft u echter niet te gaan. Ook met alleen een speciaal luchtfilter, bougies, uitlaatsysteem en een software aanpassing kunt u tot 25% meer vermogen behalen. Het beste resultaat bij een atmosferische motor wordt bereikt door het toepassen van een "spaghetti" uitlaatspruitstuk, hiervan is de flow beter dan het gegoten originele fabrieksspruitstuk. Hierbij is van een 4 cilinder motor de lengte van de uitlaatpijp van de 1e en 4e en de 2e en 3e cilinder even lang. Het zogenaamde “shockwave effect” zorgt ervoor dat door de verbrandingsslag in de ene cilinder er een onderdruk ontstaat bij de uitlaat van de cilinder die net aan het vullen is. Hierdoor wordt een betere vullingsgraad van de cilinder bereikt.
Supersprint heeft altijd de intentie om meer vermogen uit een motor te halen. Daarvoor hebben zij veel verschillende typen spruitstukken in het programma. Allemaal met de hand vervaardigd uit hoge kwaliteit roestvast staal.
Downpipe
Bij moderne motoren is er eigenlijk altijd sprake van een turbo. Na de turbo komt de zogenaamde “downpipe”, welke meestal is voorzien van een katalysator. Montage van een Supersprint downpipe met of zonder metaalkatalysator zorgt voor een betere spoeling van de turbo en dus meer vermogen.
Metaalkatalysator
Na het uitlaatspruitstuk komt in een moderne atmosferische of turbomotor de katalysator; deze reinigt de uitlaatgassen. Vlak na (en soms ook vlak voor) de katalysator zijn Lamba-sondes gemonteerd, deze meten de Lambda-verhouding (gassamenstelling) zodat het motormanagement de mengselverhouding kan aanpassen door het bijregelen van de brandstofinjectie.
Het type katalysator dat door autofabrikanten wordt gebruikt is een compromis. Er moet rekening gehouden worden met doorlaat (vermogensverlies), reinigingskwaliteit en vanzelfsprekend: de prijs. Supersprint maakt gebruik van metaalkatalysatoren (100 cpi). Deze zijn doorgaans duurder dan de originele katalysatoren, maar hebben een veel betere doorlaat en een uitstekende reinigingskwaliteit. Aangezien de uitlaatgassen hier beter doorheen stromen (minder tegendruk), kan de motor meer vermogen leveren.
Tussendemper
Na de katalysator volgt de tussendemper, Supersprint maakt gebruik van zogenaamde resonantiedempers. Ook hierbij is een goede doorstroming van belang. Daarnaast kan er, door deze bijvoorbeeld te vervangen door een demperloze pijp, een ander uitlaatgeluid “gecomponeerd” worden. Het weglaten van deze demper zorgt voor een stijging van het vermogen, mits deze goed afgestemd is op de rest van het uitlaatsysteem. Supersprint levert veel typen tussendempers ook in demperloze uitvoering.
Einddemper
Als afsluiter in het uitlaatsysteem is er de einddemper. Hierbij is er, naast de technische werking, een ander aspect erg belangrijk: de “looks” ! Supersprint heeft enkele tientallen varianten in eindstylingen in haar programma. Deze variëren van enkel rond 76 mm tot ovaal 145 x 75 mm. Vrijwel altijd past het eindstuk in de originele bumper; dit garandeert een nette uitstraling en gaat dus nooit “over de top”.
De meeste einddempers van Supersprint hebben een CE of TUV goedkeur, en zijn daarmee goedgekeurd voor de openbare weg. Dit in tegenstelling tot veel goedkope imitaties, waar u ook echt een bekeuring voor kunt krijgen. Het complete uitlaatsysteem is vervaardigd uit roestvast staal en Supersprint garandeert een perfecte pasvorm. De garantietermijn bedraagt dan ook 3 jaar.
De einddemper bepaalt in belangrijke mate de hoeveelheid geluid, maar ook het “timbre”. Supersprint “componeert” naar de geldende geluidseisen, maar zorgt wel voor een donker geluid; op afroep door intrappen van het gaspedaal.
